APPENDIX C - PUBLIC INFORMATION CENTRE - Ministry of Transportation

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APPENDIX C - PUBLIC INFORMATION CENTRE - Ministry of Transportation
Ministry of Transportation

APPENDIX C - PUBLIC INFORMATION CENTRE

                                         C-1
APPENDIX C - PUBLIC INFORMATION CENTRE - Ministry of Transportation
Interim Interchange at Highway 17 and Renfrew County Road 54/508
Detail Design-Build and Class Environmental Assessment

Online Public Information Centre (PIC)
June 10, 2021 to June 24, 2021
APPENDIX C - PUBLIC INFORMATION CENTRE - Ministry of Transportation
Purpose
WHO WE ARE
•   The Ministry of Transportation (MTO) has retained Aecon Construction Ontario East Limited
    (Aecon) to complete this Detail Design-Build and Class Environmental Assessment (EA)

•   Associated Engineering Ltd. (Associated) will be overseeing the detailed design and
    environmental management, along with Azimuth Environmental Consulting Inc.

PURPOSE OF THIS ONLINE PUBLIC INFORMATION CENTRE
•   Describe the Environmental Assessment process;
•   Provide a project description of the Interim Interchange at Highway 17 and Renfrew County Road 54/508;
•   Provide design details for various project components such as the overpass structure, road realignments and ramps,
    landscaping and creek realignment;
•   Highlight construction staging and traffic management;
•   Describe the existing natural environment and identify potential impacts and mitigation measures;
•   Identify consultation and next steps; and
•   Outline how you can stay informed and/or provide comments.
APPENDIX C - PUBLIC INFORMATION CENTRE - Ministry of Transportation
Class Environmental Assessment Process
This study is following the approved environmental assessment process for Group “B” undertakings under the MTO Class Environmental
Assessment for Provincial Transportation Facilities, 2000 (MTO Class EA).
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Project Description
•   In 2002, the Ontario Ministry of Transportation (MTO) initiated a Preliminary Design/Environmental Assessment
    (EA) Study for the twinning of Highway 17 from Arnprior (Lanark Country Road 29) to west of Renfrew (3.0km
    west of Bruce Street). The Transportation Environmental Study Report (TESR) was prepared, made available for a
    30-day public review period and received environmental clearance in 2003.

•   Phases 1 and 2 of the highway twinning have been constructed, while Phase 3 of the twinning is being planned.
    Within the Phase 3 twinning area, a new interchange at Highway 17 and County Road 54/508, located in the
    Township of McNab/Braeside, Renfrew County, is proposed.

•   This project consists of completing the interim interchange, in preparation for the implementation of the future
    twinning work.

•   Proposed works will include a new interim interchange to accommodate a future ultimate interchange including:
      •   New bridge structure to carry County Road 54/508 over Highway 17;
      •   New ramp terminals to connect Highway 17 with existing and realigned roadways;
      •   New carpool lot with access from County Road 54 (McLean Drive);
      •   Realignment of County Road 54 (McLean Drive), County Road 508 (Calabogie Road) and Russett Road and
          decommissioning of existing roadways;
      •   Drainage modifications/improvements including realignment of an unnamed tributary of Ryan Creek; and
      •   Landscaping design and construction to suit interim and ultimate interchange configuration.
APPENDIX C - PUBLIC INFORMATION CENTRE - Ministry of Transportation
Proposed Highway Improvements
                                Current Work
                                Interim interchange with new
                                overpass structure and local
                                road realignment, access
                                roads, connections

                                Duration
                                Construction expected to start
                                in Summer/Fall 2021 and
                                conclude in Winter 2023 for
                                the interim interchange
                                (current work)
APPENDIX C - PUBLIC INFORMATION CENTRE - Ministry of Transportation
Overview of Proposed Works
         Detail Design
APPENDIX C - PUBLIC INFORMATION CENTRE - Ministry of Transportation
Overpass
•   New bridge structure to carry County Road 54 (McLean Drive) and County Road 508 (Calabogie Road) over Highway 17

                                                                       New bridge structure looking northwest

                                                                         New bridge structure looking north
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Ramp Terminals and Road Realignment
                                          • Realigned County Road 54
                                          1
                                             (McLean Drive)/508
                                             (Calabogie Road)
                                 5
                                          2
                                          • Realigned Russett Road

                                          3• New interim ramp terminals
                                             to connect to existing
                             1
           3                                 Highway 17
                                          • Interim connection between
                                          4
                                      3      new E-N/S ramp terminal
                              4
                                             and Milton Steward Avenue
               1
                                          5• Carpool lot with access off of
                                             County Road 54 (McLean
                                             Drive)
       2
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Future Ramp Terminals
                                    •6 To prepare for the ultimate
                                       interchange configuration,
                                       portions of the future ramp
                                       terminals will be
                                       constructed as part of the
                                       interim interchange works
                                    •7 One portion of the future
                            6          Highway 17 twinning will
                        6
                                       be constructed as part of
                                       the interim interchange
                                       works
             6
                   6            7
Interchange Lighting
                       •   Permanent illumination will
                           be provided at the off ramp
                           and ramp terminals where
                           the interchange will not be
                           modified under the ultimate
                           configuration
                       •   Interim illumination will be
                           provided at the off ramp
                           and ramp terminals where
                           the interchange will be
                           modified under the ultimate
                           configuration
                       •   All illumination will be LED
                           fixtures with low lumens
                           meeting MTO light trespass
                           criteria, intending to limit
                           potential impacts to
                           surrounding wildlife and
                           residents
Drainage and Creek Realignment

                                 Proposed Culverts
                                 Existing Watercourse
                                 Proposed Channel
Drainage and Creek Realignment
•   Drainage modifications/ improvements will include roadside ditching and culverts to suit the proposed works
•   Surface water quality (meeting enhanced level water quality) and quantity (maintaining post-development flows to
    pre-development levels) will be addressed through the integration of enhanced grassed swales and rock check
    dams within roadside ditches
•   Vegetated filter strips will be incorporated on side slopes to provide pre-treatment of surface water prior to
    entering the unnamed tributary of Ryan Creek
•   Approximately 800m of the unnamed tributary of Ryan Creek, south of Highway 17, will be realigned to
    accommodate the new interchange and will be designed based on the ultimate interchange configuration
•   New pre-cast concrete culverts will be installed along the watercourse alignment in a manner to enhance fish
    passage to upstream areas and include cast-in-place ledge to provide safe wildlife passage for small mammals
•   Enhanced fish habitat will be provided between County Road 508 and new Russett Road and north of Highway 17
    to replace existing fish habitat to be lost
•   The creek is classified as a coldwater regime; therefore, all in-water work below the high water mark will only be
    permitted during the in-water timing window of July 16 to September 30
•   Channel realignment design by fluvial geomorphologist and drainage team using natural channel design principles,
    and aquatic habitat restoration to occur in accordance with approvals secured from Fisheries and Oceans (DFO) by
    MTO
•   Bank re-vegetation and stabilization will be completed using native species and include seeding, planting and/or
    live staking
Landscaping and Restoration
                                                                                              •   Landscaping and restoration will occur
                                  Proposed Snow                                                   within the interchange area including
                              3   Drift Mitigation                                                seeding, planting, and permanent
                                                                                                  (trees) and temporary (fencing) snow
                                                                                                  drift mitigation
                                                                                              •   Ecological restoration will include
                                                                                                  enhanced fish habitat along the
                                                                                                  realigned tributary of Ryan Creek
                Proposed
                Proposed
              Planting
              Planting Area
                       Area                                                                   •   Refer to landscaping typical details on
                                                                                                  next page
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                                                                         Proposed Creek
                                                                            Planting      2   2• Typical Creek Planting (Area 2)
    Proposed Creek
1      Planting                                                                               3• Typical Snow Drift Mitigation
                                                                                              •   All disturbed areas will be restored
                                                                                                  with appropriate seed mixes

                                                     Proposed Planting
                                                           Area
Landscaping and Restoration
                 Aquatic Fringe                                                       Live Stakes/   Prop. Wetland       Prop. Shrub
                                       Prop. Upland Seed mix
                                                                                      Plantings      Plantings              Planting       Aquatic Fringe
                                      Aquatic Fringe             Low Flow                            Aquatic Fringe
                                                                  Channel

                                                                                                                      Prop. Woody Debris
                                                                                                                      Habitat Feature
                                                               1 Typical Creek Planting (Area 1)                                                                         +/- 4m

         Prop. Wetland                                                  Prop. Shrub
              Plantings                    Live Stakes/
                                                                           Planting                                                    Plant Material Size
                                           Plantings
Aquatic Fringe                                                         Ex. Ground                                                             at 10 years
                     Aquatic Fringe
                                           Ex. Channel                                                                             Planted Size
                                                                                                                                         Type I

                                                                                                                                                                          Fence & PL
                                                                                                                                        Snow Storage in
                                                                                                                                                             1.5m Snow
                                                                                                                        CL Ditch        Ditch
                                                                                                                                                             Hedge Bed

                            2 Typical Creek Planting (Area 2)                                                             3 Typical Snow Drift Mitigation
Snowmobile Trail System
                                                      •   Existing snowmobile trails
                                                          within the interchange area
                                                          will be impacted by the
                                                          proposed works
                                                      •   Modifications to the
                                                          snowmobile trail system will
                                                          be required to
                                                          accommodate the proposed
                                                          works
                                                      •   Snowmobile trails will be
                                                          provided during the winter
                                                          season throughout
                                                          construction of the interim
                                                          interchange
                                                      •   Coordination with local
                          Existing Snowmobile Trail
                                                          snowmobile associations
                          Proposed Snowmobile Route       and the Township of
                                                          McNab/Braeside is ongoing
Staging and Traffic Management
           Construction
Construction Staging/Traffic Management – Stage 1
                                                   Construction Works
                                                   1• Construction of McLean Drive detour
                                                        Ramp construction
                                       B           2•
                                                    •   Russett Road realignment (to granular
                               1                   3    base)
                                                   4•   Interim Milton Stewart Avenue
                                                        connection (to granular base)
                                   7
           2                                       5
                                                   •    Surcharging for bridge abutments and
                   A       5                            approaches
                               4           2
                                                   6
                                                   •    New creek alignment excavation
                       5                                (existing creek to remain)
                                               7
                                                   7•   Future ramp and Highway 17 WBL
                                                        grading
       6                                           Traffic
               3
                                                   A
                                                   •    Existing intersection to remain in
                                                        service
                                                   B•   Traffic on McLean Drive will be
                                                        shifted to detour once complete
Construction Staging/Traffic Management – Stage 2
                                              Construction Works
                                              1
                                              • Russett Road realignment
                                                 completion
                                              • Interim Milton Stewart Avenue
                                              2
                                                 connection completion
                                              3• Construction of new Calabogie
                                  3              Road and McLean Drive alignment
                                                 (to granular base)
                                              4• Future ramp grading
                      A
                              5       2       5• Construction of overpass structure
                  3       4                   6• Complete new creek realignment
                                          4      and remove existing creek
                                              Traffic
                                              • Existing intersection to remain in
                                              A
        6     1                                  service with traffic continuing to
                                                 use McLean Drive detour
B
                                              B
                                              • Opening of realigned Russett Road
                                                 once complete
Construction Staging/Traffic Management – Stage 3
                                                        Construction Works
                                                        •1 Calabogie Road and McLean Drive
                                                           alignment completion
                                                        •2 Complete final connection of all
                                                           new roads
                                          3             •3 Construction of carpool lot
      5 C
                                                        •4 Removal of existing Highway 17
                                      1                    and County Road 58/504
                                  2
                                                           intersection and McLean Drive
                            4 B               A
                A                                          detour
                                                        •5 Pavement resurfacing along
            2           A                                  Highway 17
                    1
  2                                               5 C   Traffic
                                                        •A All new ramps and roadways to
                                                           open to vehicular traffic
                                                        •B Existing intersection to be closed
                                                        •C Highway 17 temporary one lane
                                                           closure during pavement resurfacing
Traffic Management – Miller Service Road Detour
                                          McLean Drive Detour
                                                                •   Aecon Construction will be building
                    Miller Service Road
                                                                    a detour to re-route traffic traveling
                                                                    along McLean Drive to facilitate the
                                                                    construction of the overpass
                                                                    structure and associated works
                                                                •   Presently, a temporary McLean
                                                                    Drive detour has been proposed
                                                                    which will be constructed at the
                                                                    start of construction and removed
                                                                    (complete with restoration) once
                                                                    the interim interchange is
                                                                    constructed and open to traffic
                                                                •   An alternative detour option being
                                                                    explored by Aecon Construction
                                                                    and MTO is the construction of a
                                                                    portion of the permanent Miller
                                                                    Service Road that is part of the
                                                                    ultimate interchange configuration

    Proposed Interim Interchange Works
Traffic Management – Miller Service Road Detour
                                                               Carpool Lot
                                                                                             Construction of the permanent Miller
                     Miller Service Road                                                     Service Road as a detour would:
                                                                                             •      Remove the Milton Stewart Avenue
                                                                                                    Interim connection from the scope of
                                                                                                    work
                                                                                             •      Alter/expand the proposed carpool lot
                                                                                                    including access location (Miller Service
                                                                                                    Road versus McLean Drive)
                                                                                             •      Modify the proposed interchange
                                                                                                    illumination design, including permanent
                                                                                                    illumination and interim illumination
                                                                                                    along Miller Service Road

                                                               Milton Stewart Avenue
                                                               Interim Connection

  Proposed Interim Interchange Works       Permanent Illumination            Interim Illumination
Traffic Management – Miller Service Road Detour
                                           Carpool Lot
                                                         •   The area within which the Miller Service
                     Miller Service Road                     Road would be constructed is confirmed
                                                             habitat for Species at Risk Grassland
                                                             Birds (Bobolink & Eastern Meadowlark)
                                                         •   Timing restrictions would apply (no
                                                             works or vegetation removal between
                                                             April 15 and August 31) and under the
                                                             Endangered Species Act compensation
                                                             habitat of at least 1:1 would be required
                                                         •   Additional impacts and mitigation
                                                             measures, as discussed in proceeding
                                                             material, would also apply to the Miller
                                                             Service Road works
                                                         •   Decisions concerning the preferred
                                                             detour are pending approval and will be
                                                             confirmed prior to the completion of
                                                             detailed design, with the ultimate detour
                                                             being communicated to the public
                                                             through the Design & Construction
                                                             Report (DCR) prior to construction
   Proposed Interim Interchange Works
Tentative Construction Schedule
Natural Environment
Impacts and Mitigation
Existing Natural Environment Conditions
Fish & Fish Habitat
•   Unnamed tributary of Ryan Creek classified as coldwater regime
•   Culverts within the project area support direct/indirect fish habitat
•   No aquatic species at risk (SAR)

Terrestrial Ecosystems
•   15 Ecological Land Classification (ELC) communities present within the project area
•   The project area provides habitat for a number of Endangered (END), Threatened (THR) and Special Concern (SC) SAR:
     • Grassland birds (Bobolink, Eastern Meadowlark, Eastern Wood-Pewee, Wood Thrush)
     • Bats (Little Brown Myotis, Northern Myotis)
     • Reptiles (Blanding’s Turtle)
Impacts and Mitigations
   Component                            Impact                                                 Mitigation Measures
                      • channel realignment                        • Permits and approvals
                      • culvert replacements/ installations        • Construction staging to reduce impacts
                        within direct and indirect habitat         • Work to be completed within in-water work timing windows
Fish & Fish Habitat
                      • Impacts to riparian corridor along         • Fish habitat enhancements and site restoration
                        tributary                                  • Install and maintain erosion and sediment control (ESC) measures until the
                      • Risk of erosion and sedimentation            site is stabilized
                      • Removal of trees and vegetation            • Minimize tree/vegetation removal and install temporary fencing/ tree
                      • Barrier to wildlife movement                 protection barriers
    Terrestrial       • Limited loss of wildlife habitat           • Vegetation will be restored/replaced with native species
   Ecosystems                                                      • Tree removal to be completed outside of breeding bird active season
                                                                   • Landscaping and restoration
                                                                   • Wildlife passage features
                      • Limited loss in wetland habitat for        • Habitat will be restored appropriately with construction of the Ryan Creek
    Wetlands
                        terrestrial species                          tributary realignment
                      • Seven (7) SAR and SAR habitat              • Permits and approvals
  Species at Risk       identified                                 • Adhere to timing windows
      (SAR)           • Consultation with regulatory agencies is   • Turtle exclusion fencing to be installed
                        ongoing                                    • Continuous monitoring of site for SAR presence
                      • Construction impacts to surface water      • Erosion and Sediment Control Plan
Water/Erosion and
                      • Risk of erosion and sedimentation          • Properly install and monitor ESC measures
   Sediment
                                                                   • Spills Prevention & Management Plan, Surface Water Monitoring Program
Impacts and Mitigations
  Component                          Impact                                                  Mitigation Measures
                    • Property has already been acquired by      • Construction works will be limited to project lands
    Land Use
                      the province                               • Permission to Enter will be obtained, if required
                    • No permanent noise mitigation              • Adhere to Noise Regulation By-Laws
   Noise and
                    • Increase noise during construction         • Ensure equipment is properly maintained and in good working order to
   Vibration
                                                                   limit noise emissions
                    • No significant impacts to air quality      • Keep construction machinery and equipment in good condition
   Air Quality
                    • Limited construction air quality impacts   • Dust suppressant measures
                    • Excess earth generation                    • Excess material will be used for construction, if possible
Excess Materials
                                                                 • Unsuitable material will be disposed of at an approved disposal site
                    • Areas to be impacted have been             • If undocumented archaeological resources are discovered, construction will
  Archaeology
                      cleared of archaeological value              stop and findings investigated
                    • Existing intersection of Highway 17        • Advanced signing will be placed in location along project area advising
Traffic Operation     and County Road 54/508 will remain           motorists of changes in roadway operation
   and Access         open
                    • Temporary detour of McLean Drive
                    • Existing snowmobile routes will be         • Temporary snowmobile routes will be maintained during winter season
                      impacted                                     (during construction period)
Recreation Access
                                                                 • Permanent snowmobile routes will be provided post-construction to suit
                                                                   interchange configuration
Consultation
The following consultation is being conducted as part of this project:
•   April 15, 2021
     •   Notice of Study Commencement letter mailout to stakeholders and newspaper publication; and
     •   The project website (www.highway17.ca) went live with information regarding the project and a link to the
         Notice of Study Commencement
•   June 3, 2021 – Notice of Online Public Information Centre (PIC) mailout and newspaper publication
•   June 10, 2021 to June 24, 2021 – Online PIC         WE ARE HERE
•   July 2021:
     •   Notice of Study Completion and Submission of Design & Construction Report (DCR) mailout and newspaper
         publication
     •   30-Day public and stakeholder review of the DCR
Next Steps
Following this Online PIC, the next steps will include:
•   Review and respond to comments received and incorporate into the detail design, where appropriate;
•   Prepare the Design and Construction Report (DCR) and release for a 30-day public and agency review and
    comment period;
•   Finalize the detailed design and contract package and proceed to construction.

Thank you for participating in the Online PIC. We welcome your comments. Any information collected will be done so
in accordance with the Freedom and Information and Protection of Privacy Act. With the exception of personal
information, all comments submitted throughout the duration of this project will become part of the public record.

If you have accessibility requirements in order to participate in this project, please contact one of the team members
listed on the next slide.
Thank you for your participation. Please submit any questions or comments to the contacts listed

                                      below by June 24, 2021

         Scott Luchak, P.Eng                            Chris Kardassis
         Project Manager                                Project Manager
         Aecon Construction Ontario East Ltd.           Ministry of Transportation – Eastern Region
         3232 Carp Road                                 1355 John Counter Boulevard
         Carp, ON K0A 1L0                               Kingston, ON K7L 5A3
         Email: sluchak@aecon.com                       Email: chris.kardassis@ontario.ca

                                         www.highway17.ca
L’échangeur intérim à l’intersection de l’autoroute 17 et le chemin du
Comté Renfrew 54/508
La conception-construction détaillée et l’évaluation environnementale

Séance d’information publique virtuel (SIP)
du 10 juin 2021 au 24 juin 2021
Objectif
QUI NOUS SOMMES
•   Le Ministère du Transport de l’Ontario (MTO) a retenu les services d’Aecon Construction
    Ontario East Limited afin de réaliser une étude conception-construction détaillée et une
    évaluation environnementale (EA)

•   Associated Engineering Ltd. (Associated) pilote la conception détaillée et la gestion
    environnementale, avec Azimuth Environmental Consulting Inc.

LE BUT DE LA SÉANCE D'INFORMATION PUBLIQUE EN LIGNE
•   Décrire le processus d'évaluation environnementale;
•   Fournir la description du projet de l'échangeur intérim de l'autoroute 17 et du chemin du Comté Renfrew 54/508;
•   Fournir les détails de la conception par rapport aux composantes du projet, telles que le nouveau pont autoroutier,
    les réalignements des routes et des rampes, l'aménagement paysager et le réalignement du ruisseau;
•   Mettre en valeur les étapes de construction et la gestion de la circulation;
•   Décrire l'environnement naturel actuel et identifier les mesures d'atténuation et les impacts associés;
•   Identifier la consultation et les prochaines étapes; et
•   Souligner comment rester informé et/ou fournir vos commentaires.
Processus d'évaluation environnementale de portée
générale
Cette étude suit le processus d'évaluation environnementale approuvée pour les projets du groupe « B » dans le cadre de l’évaluation
environnementale pour les installations provinciales de transport (2000) du MTO.
Description du projet
•   En 2002, le ministère des Transports de l'Ontario (MTO) a lancé une étude de conception/évaluation
    environnementale (EE) préliminaire pour le jumelage de la route 17 d'Arnprior (Lanark chemin du Comté 29) à
    l'ouest de Renfrew (3,0 km à l'ouest de la rue Bruce). Le rapport d'étude environnementale des transports (REEE) a
    été préparé, mis à la disposition du public pour une période d'examen de 30 jours et a reçu l'autorisation
    environnementale en 2003.
•   Les phases 1 et 2 du jumelage autoroutier ont été réalisées, tandis que la phase 3 du jumelage est en mode de
    planification. Dans la phase 3 de la zone du jumelage, un nouvel échangeur est proposé à l’intersection de
    l’autoroute 17 et le chemin de Comté 54/508, situé dans le Canton de McNab/Braeside, dans le Comté de
    Renfrew.
•   Ce projet consiste à réaliser l'échangeur intérim, en préparation des futurs travaux du jumelage.
•   Les travaux proposés mettent en valeur un nouvel échangeur intérim pour accueillir un futur échangeur ultérieur
    qui comprend :
       • Un nouveau pont pour soutenir le chemin du Comté 54/508 qui passera par-dessus l’autoroute 17;
       • La construction des rampes d’accès pour relier l'autoroute 17 et les routes existantes qui ont été réalignées;
       • Le nouveau terrain de covoiturage avec accès au chemin du Comté 54 (McLean Drive);
       • Le réalignement du chemin du Comté 54 (promenade McLean), du chemin du Comté 508 (route Calabogie) et
          du chemin Russett et du déclassement des routes existantes;
       • Les modifications/améliorations du système de drainage, y compris le réalignement d'un affluent sans nom qui
          mène au ruisseau Ryan; et
       • La conception et construction d'aménagement paysager pour alimenter la nouvelle configuration de
          l'échangeur intérim et ultime.
Améliorations routières proposées
                                    Travail actuel
                                    Échangeur intérim avec une
                                    nouvelle rampe d’accès et
                                    réalignement des routes
                                    locales, routes d'accès, et
                                    connexions.

                                    Durée
                                    Les travaux sont anticipés
                                    durant l’été/automne 2021 et
                                    qui mène fin à l'hiver 2023
                                    pour l'échangeur intérim.
                                    (tâche actuelle)
Aperçu des travaux proposés
       La conception détaillée
Pont autoroutier
•   Nouveau pont qui soutient le chemin du Comté 54 (McLean Drive) et le chemin du Comté 508 (chemin Calabogie) au-
    dessus de l’autoroute 17.

                                                                   Nouvelle structure de pont vers le nord-ouest

                                                                      Nouvelle structure de pont vers le nord
Rampe d’accès et réalignement de la route
                                            1• Réalignement du chemin du
                                               Comté 54 (McLean Drive)
                                               /508 (Calabogie Road)
                                    5
                                            2• Chemin Russett réaligné
                                            3• Nouvelles rampes d’accès
                                               provisoires reliées à
                                1
            3                                  l'autoroute 17

                                            4• Connexion provisoire entre
                                        3      la nouvelle rampe d’accès
                                4
                                               E-N/S et l’avenue Milton
                 1
                                               Steward

                                            5• Terrain de covoiturage avec
                                               accès au chemin du Comté
        2                                      54 (promenade McLean)
Futures rampes d’accès
                                     6• En guise de préparation
                                        pour la configuration ultime
                                        de l'échangeur, une partie
                                        des rampes d’accès
                                        routières ultime seront
                                        construites dans le cadre
                                        des travaux provisoires de
                             6          l'échangeur
                         6
                                     7• Une partie du futur
                                        jumelage de l'autoroute 17
                                        sera construite dans le
             6                          cadre des travaux
                                        provisoires de l'échangeur
                    6            7
L’éclairage
              •   Un éclairage permanent
                  sera instauré aux rampes de
                  sortie et aux rampes d’accès
                  qui convient à la
                  configuration ultime

              •   Un éclairage provisoire sera
                  instauré aux rampes de
                  sortie et aux rampes d’accès
                  lors d’une modification dans
                  la configuration ultime

              •   Tout éclairage comprend un
                  luminaire à LED, offrant un
                  faible lumen et qui répond
                  aux paramètres de lumière
                  du MTO, pour limiter les
                  impacts potentiels sur la
                  faune et les résidents
                  environnants
Réalignement du système de drainage et ruisseau

                                                  Ponceaux proposés
                                                  Cours d'eau existants
                                                  Chaîne proposée
Drainage et réalignement du ruisseau
•    Les modifications/améliorations du drainage comprendront des fossés et des ponceaux qui longent la route pour
     accommoder les travaux proposés
•    La qualité d'eau de surface (qui répond à une qualité d’eau améliorée) et la quantité d’eau pluviale (qui maintien un
     courant d’eau post-développement aux niveaux du pré-développement) sera traitée grâce à l'intégration de rigoles
     gazonnées et des barrages en pierre dans les fossés qui longent les chemins
•    Des bandes filtrantes végétalisées seront incorporées sur les pentes des fossés pour assurer le prétraitement des
     eaux de surface avant d'entrer dans l’affluent sans nom qui mène au ruisseau Ryan
•    Il y a environ 800 m d'affluent sans nom qui mène au ruisseau Ryan, au sud de l'autoroute 17, qui sera réaligné pour
     accueillir le nouvel échangeur et sera conçu en fonction de la configuration ultime de l'échangeur
•    De nouveaux ponceaux en béton préfabriqué seront installés au long du cours d'eau de façon à améliorer le
     passage des poissons vers les zones en amont, y compris un rebord de ciment coulé sur place pour fournir un
     passage sécuritaire aux petits mammifères
•    Un habitat de poisson amélioré sera fourni entre le chemin du Comté 508 et le nouveau chemin Russett et au nord
     de l’autoroute 17 pour remplacer l'habitat du poisson déplacé
•    Le ruisseau est classé en tant que régime d'eau froide; par conséquence, tous les travaux en deçà de la laisse des
     hautes eaux ne seront autorisés que pendant la période particulière du 16 juillet au 30 septembre
•    La conception du canal détourné par le géomorphologue fluvial et l'équipe de drainage qui utilisent les principes de
     conception d’un canal naturel et la restauration d’un habitat aquatique conformément aux approbations obtenues
     par Pêches et Océans Canada (MPO) par le MTO
•    La re-végétalisation et la stabilisation des berges seront réalisées à l'aide de végétation indigène qui comprend
     l'ensemencement, la plantation et/ou le jalonnement vivant
Aménagement paysager et restauration
                                                                                                      • L'aménagement paysager et la
                                       Atténuation de                                                   restauration auront lieu dans la zone
                                      Proposed Snow
                                 3   l’accumulation de
                                      Drift Mitigation                                                  d'échangeur, y compris l'ensemencement,
                                     la neige proposée
                                                                                                        la plantation et l'atténuation permanente
                                                                                                        (arbres) et temporaire (clôture) de la neige
                                                                                                        soufflée
                                                                                                      • La restauration écologique comprendra un
                                                                                                        habitat amélioré pour les poissons, le long
            Zone de plantation
               Proposed                                                                                 de l'affluent réaligné du ruisseau Ryan
                proposée
             Planting Area
                                                                                                      • Veuillez consulter les détails typiques de
                                                                                                        l'aménagement paysager à la page
                                                                                                        suivante
                                                                                 Plantation du
                                                                                                  2   1
                                                                                                      • Plantation typique du ruisseau (Zone 1)
                                                                              ruisseau proposée
     Plantation du
1 ruisseau proposée                                                                                   2• Plantation typique du ruisseau (Zone 2)
                                                                                                      3• Atténuation typique de l’accumulation de
                                                                                                          la neige
                                                                                                      •   Toutes les zones perturbées seront
                                                                                                          restaurées avec des mélanges de
                                                         Zone de plantation                               semences appropriés
                                                             proposée
Aménagement paysager et restauration
                                   Mélange de graines de                               jalonnement Plantations des zones    Plantation
            Frange Aquatique                                                           vivant/     humides proposées        d'arbustes            Frange
                                   hautes terres proposé
                                                                                       plantations                            proposé            Aquatique
                                   Frange Aquatique           Canal à débit                           Frange Aquatique
                                                                  bas

                                                                                                                     Installations d'habitat avec
                                                                                                                     débris de bois proposés
                                                   1 Plantation typique du ruisseau (Zone 1)                                                                                      +/- 4m

                  Plantations de
                 zones humides           jalonnement vivant              Plantations
                      proposées          /plantations          d'arbustes proposées                                                        Taille du matériel
 Frange                                                                                                                                     végétal à 10 ans
                   Frange                                             Sol existant
Aquatique
                  Aquatique                Canal                                                                           Taille d’arbuste lors de
                                                                                                                               la plantation Type I

                                                                                                                                                                                   Clôture
                                                                                                                                           Entrepôts de
                                                                                                                           Fossé           neige dans le        Série de haie à
                                                                                                                                           fossé                neige de 1.5 m

                         2 Plantation typique du ruisseau (Zone 2)                                              3 Atténuation typique des accumulations
Système de sentiers de motoneige
                                                               •   Les sentiers de motoneige
                                                                   existants dans la zone
                                                                   d'échange seront affectés par
                                                                   les travaux proposés
                                                               •   Des modifications au réseau de
                                                                   sentiers de motoneige seront
                                                                   nécessaires pour accommoder
                                                                   les travaux proposés
                                                               •   Des sentiers de motoneige
                                                                   seront fournis pendant la
                                                                   saison hivernale tout au long
                                                                   de la construction de
                                                                   l'échangeur intérim
                                                               •   La coordination entre les
                                                                   associations locales de
                               Sentier de motoneige existant
                                                                   motoneige et le Canton de
                               Sentier de motoneige proposé        McNab/Braeside est en procès
Étape et gestion de la circulation
            Construction
Étape de la construction et gestion de la circulation – Étape 1
                                                     Travaux de construction
                                                     1
                                                     • Construction du détour de la
                                                        promenade McLean
                                         B           2
                                                     • Construction de rampes
                                 1                   3
                                                     • Réalignement du chemin Russett (à la
                                                        base granulaire)
                                                     4
                                                     • Raccordement provisoire de l’avenue
                                     7                  Milton Stewart (à la base granulaire)
             2                                       5
                                                     • Suralimentation des culées et des
                     A       5                          approches des ponts
                                 4           2
                                                     6
                                                     • Excavation de l’alignement du nouveau
                         5                              ruisseau (vieux ruisseau reste en
                                                 7      vigueur)
                                                     7
                                                     • Future rampe d’accès et nivellement de
                                                        la route 17 WBL
         6
                 3                                   Circulation
                                                     A
                                                     • Intersection existante reste en vigueur
                                                     • La circulation de la promenade McLean
                                                     B sera détournée une fois terminée
Étape de la construction et gestion de la circulation – Étape 2
                                              Travaux de construction
                                              •1 L’achèvement du réalignement du
                                                 chemin Russett
                                              •2 L’achèvement de la connexion intérim
                                                 à l’avenue Milton Stewart
                                              •3 Construction du nouveau chemin tracé
                                  3              Calabogie et de la promenade McLean
                                                 (jusqu’à la base granulaire)
                                              •4 Nivellement futur de la rampe
                      A                       •5 Construction de la structure du pont
                              5       2          autoroutier
                  3       4                   •6 Réalignement du nouveau ruisseau et
                                          4      enlever le ruisseau existant
                                              Circulation
                                              A
                                              • L’intersection existante reste en
        6    1                                    vigueur et la circulation continue à
                                                  utiliser le détour via la promenade
B                                                 McLean
                                              B
                                              •   L’ouverture du nouveau chemin
                                                  Russett une fois terminée
Étape de la construction et gestion de la circulation – Étape 3
                                                          Travaux de construction
                                                          1• Achèvement du chemin tracé Calabogie
                                                              et de la promenade McLean
                                                          2• Finalisation de la connexion des nouvelles
                                                              routes
                                            3             3• Construction du terrain de covoiturage
        5 C
                                                          4• L’élimination de l’intersection originale de
                                        1                     la route 17 et du chemin du Comté
                                    2                         58/504 et du détour de la promenade
                              4 B               A             McLean
                  A                                       5• Recouvrement de l’asphalte qui longe
                                                              l’autoroute 17
              2           A
                      1                                    Circulation
    2                                               5 C
                                                          A• L’ouverture des nouveaux chemins et
                                                              rampes d’accès à la circulation automobile
                                                          B• La fermeture de l'intersection existante
                                                          C• Fermeture temporaire d’une voie de
                                                              l’autoroute 17 pendant le recouvrement
                                                              de l’asphalte
Gestion de la circulation – Détour du chemin de service Miller
                                           Détour de la
                                                              •   Aecon Construction fera un détour
                      chemin de service    promenade McLean
                      Miller
                                                                  pour réacheminer la circulation le
                                                                  long de la promenade McLean afin
                                                                  de faciliter la construction du pont
                                                                  autoroutier et des travaux
                                                                  connexes.
                                                              •   Couramment, un détour temporaire
                                                                  de la promenade McLean a été
                                                                  proposé, qui sera construit au début
                                                                  de la construction et supprimer
                                                                  (avec restauration) une fois que
                                                                  l’échangeur intérim sera construit et
                                                                  ouvert à la circulation.
                                                              •   Le détour alternatif du chemin de
                                                                  service Miller exploré par Aecon
                                                                  Construction et le MTO fera partie
                                                                  de la configuration ultime de
                                                                  l’échangeur

      Travaux d’échange intérim proposés
Gestion de la circulation – Détour du chemin de service Miller
                                                               Terrain de covoiturage
                                                                                          La construction permanente du chemin de
                   chemin de service Miller                                               service Miller comme détour :
                                                                                          •      Retirer le raccordement provisoire de
                                                                                                 l’avenue Milton Stewart de la portée des
                                                                                                 travaux
                                                                                          •      Modifier/agrandir le lot de covoiturage
                                                                                                 proposé, y compris l’emplacement
                                                                                                 d’accès (chemin de service Miller par
                                                                                                 rapport à la promenade McLean)
                                                                                          •      Modifier la conception proposée
                                                                                                 d’éclairage de l’échangeur, y compris
                                                                                                 l’éclairage permanent et l’éclairage
                                                                                                 provisoire le long du chemin de service
                                                                                                 Miller

                                                               Avenue Milton Stewart
                                                               Connexion intérim

     Travaux d’échange intérim proposés       Éclairage permanent         Éclairage provisoire
Gestion de la circulation – Détour du chemin de service Miller
                                             Terrain de
                                             covoiturage   •   La zone dans laquelle le chemin de service
                  chemin de service Miller                     Miller serait construite est confirmée comme
                                                               habitat des espèces en péril d’oiseaux de
                                                               prairie (goglu des prés et sturnelle des prés)
                                                           •   Des restrictions temporelles s’appliqueraient
                                                               (aucun ouvrage ou enlèvement de végétation
                                                               entre le 15 avril et le 31 août) et, en vertu de
                                                               la Loi sur les espèces en voie de disparition, un
                                                               habitat compensatoire d’au moins 1:1 serait
                                                               requis
                                                           •   Les impacts et mesures d’atténuation
                                                               additionnelles, tels que discutés dans le
                                                               document suivant, s’appliqueraient également
                                                               aux travaux du chemin de service Miller
                                                           •   Les décisions concernant le détour privilégié
                                                               sont en attente d’approbation et seront
                                                               confirmées avant l’achèvement de la
                                                               conception détaillée, le détour final étant
                                                               communiqué au public par le biais du rapport
                                                               de conception et de construction (DCR) avant
                                                               la construction.

     Travaux d’échange intérim proposés
Calendrier de construction provisoire
Environnement naturel
Impacts et atténuation
Conditions actuelle de l’environnement naturel
Poisson et habitat du poisson
•   Affluent sans nom du ruisseau Ryan classé comme régime d’eau froide
•   Les ponceaux dans la zone du projet soutiennent l’habitat direct et indirect du poisson
•   Aucune espèce aquatique en péril
Écosystèmes terrestres
•   15 collectivités de la classification écologique des terres présentes dans la zone du projet
•   La zone du projet fournit un habitat à plusieurs espèces en péril, menacées et préoccupation particulière :
      •   Oiseaux des prairies (goglu des prés, sturnelle des prés, pioui des bois, grive des bois)
      •   Chauves-souris (petite chauve-souris brune, chauve-souris nordique)
      •   Reptiles (tortue mouchetée)
Impacts et Mesures d’Atténuation
   Composantes                                  Impact                                                               Mesures d’Atténuation
                         • réalignement des canaux                                  • Permis et approbations
                         • remplacements/installations de ponceaux dans             • Avancer la construction en étape pour réduire les impacts
 Poisson et habitat du     l’habitat direct et indirect                             • Travaux sont effectués autour de la période particulière des eaux autorisée
       poisson           • Impacts sur le corridor riverain le long de l’affluent   • Mettre en valeur l’habitat du poisson et la restauration du site
                         • Risque d’érosion et de sédimentation                     • Installer et maintenir des mesures de contrôle d’érosion et de sédimentation jusqu’à ce
                                                                                      que le site soit stabilisé

                         • Enlèvement des arbres et de végétation                   • Réduire au minimum l’enlèvement des arbres et de la végétation et installer des clôtures
                         • Obstacle aux déplacements de la faune                      temporaires et des barrières protectrices d’arbres
                         • Perte limitée d’habitat faunique                         • La végétation sera restaurée/remplacée par des espèces indigènes
Écosystèmes terrestres                                                              • L’enlèvement des arbres doit être terminé en dehors de la saison active des oiseaux
                                                                                      nicheurs
                                                                                    • Aménagement paysager et restauration
                                                                                    • Caractéristiques du passage de la faune

                         • Perte limitée d’habitat humide pour les espèces          • L’habitat sera restauré de façon appropriée grâce à la construction du réalignement de
    Zones humides
                           terrestres                                                 l’affluent du ruisseau Ryan
                         • Sept (7) habitats en péril et espèces en péril sont      • Permis et approbations
                           identifiés                                               • Respecter les fenêtres des lignes de temps
   Espèces en péril      • Les consultations avec les agences de régulation         • Installation d’une clôture d’exclusion pour tortues
                           sont en cours                                            • Continuer la surveillance d’une présence d’espèce en péril sur le site

                         • Impacts de la construction sur les eaux de surface       • Plan de contrôle de l’érosion et de sédimentation
    Eau/érosion et       • Risque d’érosion et de sédimentation                     • Installer et surveiller correctement les mesures d’érosion et de sédimentation
      sédiments                                                                     • Plan de prévention et de gestion des déversements, programme de surveillance des eaux
                                                                                      de surface
Impacts and Mitigations
  Composantes                                    Impact                                                        Mesures d’Atténuation
                         • Le terrain requis a déjà été acquis par la province   • Les travaux de construction seront limités aux terrains du projet
Utilisation des terres                                                           • Les permis d’accès seront obtenus, au besoin

                         • Aucune atténuation de bruit permanente                • Respecter la réglementation municipale sur le bruit
 Bruit et vibrations     • Augmentation de bruit pendant la période de           • S’assurer que l’équipement est bien entretenu et en bon état de fonctionnement afin
                           construction                                            de limiter les émissions sonores

                         • Aucun impact significatif sur la qualité de l’air     • Maintenir les machines et l’équipement de construction en bon état
   Qualité de l’air      • Impacts limités sur la qualité de l’air de la         • Mesures abat-poussière
                           construction

     Matériaux           • Génération de terre excédentaire                      • Les matériaux en excès seront utilisés pour la construction, si possible
   excédentaires                                                                 • Les matières de surplus seront transportées à un site de dépôt approuvé

                         • Les zones impactées ont été identifiées à avoir       • Si des ressources archéologiques non documentées sont découvertes, la construction
    Archéologie            aucune valeur archéologique                             s’arrêtera et les découvertes feront l’objet d’une enquête

                         • L’intersection actuelle de l’autoroute 17 et du       • Une signalisation routière d’avertissement sera incorporée le long de la zone du
    Gestion de la          chemin du Comté 54/508 demeurera ouverte                projet pour avertir aux automobilistes les changements routier à anticiper
circulation et accès     • Détour temporaire de la promenade McLean

                         • Les routes de motoneige actuelles seront touchées     • Des routes temporaires de motoneige seront entretenues pendant la saison hivernale
                                                                                   (pendant la période de construction).
  Accès aux loisirs                                                              • Des routes permanentes de motoneige seront construites après la construction pour
                                                                                   convenir à la nouvelle configuration de l’échangeur
Consultation
Les consultations suivantes sont menées dans le cadre de ce projet :
•   le 15 avril 2021
      •   Envoi d’une lettre d’avis de début d’étude aux intervenants et publication dans les journaux; et
      •   Le site web du projet (www.highway17.ca) est actif en ligne et contient l’information concernant le projet et
          un lien à l’avis de début de l’étude
•   le 3 juin 2021 – Envoi postal d’avis de séance d’information publique et une publication dans le journal
•   le 10 juin au 24 juin 2021 – séance d’information publique virtuel       NOUS SOMMES ICI
•   juillet 2021 :
      •   Avis d’achèvement de l’étude et présentation de l’envoi par poste le rapport de conception et de construction
          et la publication dans les journaux
      •   Examen de 30 jours du rapport de conception et de construction par le public et les parties prenantes
Prochaines étapes
À la suite de cette séance d’information publique virtuelle, les prochaines étapes inclues :
•   Examiner et répondre les commentaires reçus et les intégrer à la conception détaillée, s’il y a lieu ;
•   Préparer le rapport de conception et de construction (RCC) et le publier pour une période d’examen et de
    commentaires de 30 jours pour le publique et les agences ;
•   Finaliser la conception détaillée et l’ensemble du contrat et procéder à la construction.

Merci d’avoir participé à la séance d’information publique virtuelle. Vos commentaires sont les bienvenus. Tous les
renseignements recueillis seront utilisés conformément à la Loi sur l’accès à l’information et la protection de la vie
privée. À l’exception des renseignements personnels, tous les commentaires soumis pendant toute la durée de ce
projet feront parties du dossier public.

Si vous avez des exigences en matière d’accessibilité pour participer à ce projet, veuillez communiquer avec l’un des
membres de l’équipe énumérés sur la diapositive suivante.
Merci de votre participation. Veuillez soumettre vos questions ou commentaires aux personnes-

                     ressources énumérées ci-dessous d’ici le 24 juin 2021.

        Scott Luchak, P.Eng                            Chris Kardassis
        Chef de projet                                 Chef de projet
        Aecon Construction Ontario East Ltd.           Ministère des Transports – Région de l’Est
        3232, chemin Carp                              1355, boulevard John Counter
        Carp, ON K0A 1L0                               Kingston, ON K7L 5A3
        Email: sluchak@aecon.com                       Email: chris.kardassis@ontario.ca

                                        www.highway17.ca
Interim Interchange at Highway 17 and Renfrew County Road 54/508
                 Detail Design-Build and Class Environmental Assessment
COMMENT SHEET                                     Name:
Online Public Information Centre               Address:
June 10, 2021 to June 24, 2021

Comment Period: June 10, 2021 to           Postal Code:
June 24, 2021
                                                  Phone:
                                                  Email:

Please provide any comments you may have in the space provided below.

Please complete this Comment Sheet and submit via email to either of the contacts listed
below on or before June 24, 2021.

Scott Luchak, P.Eng.                          Chris Kardassis
Project Manager                               Project Manager
Aecon Construction Ontario East Ltd.          Ministry of Transportation – Eastern Region
sluchak@aecon.com                             chris.kardassis@ontario.ca
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