Model Aviation CANADA - November-December 2018, Vol. 49 No. 6 - Model Aeronautics Association of Canada
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Model Aviation
November-December 2018, Vol. 49 No. 6
CANADA
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MODEL AVIATION CANADA NOVEMBER-DECEMBER 2018 | 1
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English 1-855-FLY-MAAC (1-855-359-6222) - Phone 905-632-9808 Roger Ganley #6426
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The MAAC office is open from 8:00 am to 4:30 pm Monday to Friday.
“Join MAAC Bilingual service is available / Un service bilingue est disponible. Atlantic (B)
Because You Want To” President Peter Schafferpresident@maac.ca Cato Hansen 61451
The Model Aeronautics Association of Canada is
dedicated to serving all aspects of modeling through 11 Knapp Lane , Kingston, NB E5N 1S9
National leadership by encouraging individual,
Vice President Frank Klenk zd-M@maac.ca zd-b@maac.ca
family, and community participation, and promot-
ing high standards of safety and personal fulfillment. Jean Paul Le Guilcher zd-I@maac.ca
Executive British Columbia Interior / Yukon(C)
“Joignez MAAC Kevin McGrath zd-K@maac.ca Roland Worsfold 50286L
Parce Que Vous Voulez” Geoff Strotmann zd-G@maac.ca #27-2080 Pacific Way
La mission nationale de l’association des modélistes Kamloops, BC V1S 1V3
Secretary/Treasurer Linda Patrick sec-treas@maac.ca
aéronautique du Canada est la promotion de tous (250)-374-4405 zd-c@maac.ca
les aspects du modélisme tant au niveau familial, Bilingual Reception Rivka Neal office@maac.ca
communautaire qu’individuel sous l’enseigne de la
sécurité et l’accomplissement personnel.
and Membership Southwest British Columbia (H)
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Advisory Groups Todd Davis26986 Terry Smerdon 23540L AEROBATICS zd-h@maac.ca
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AEROBATICS 450-454-3875
Whistler, BC V0N 1B1 4 Giles Ct
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416-741-4385
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Quebec, QC G2K 1M4 416-255-1289 Paul Neely 73841
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YOUTH AND BEGINNER NOISE R/C PRECISION
2 | NOVEMBER-DECEMBER 2018 MODEL AVIATION CANADA
Model Aviation Canada
is Published by
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Publisher/Editor: Keith Morison
Translation: Jacques Des Becquets
Copy Editor: Colleen Hughes
Designer: Keith Morison
Editorial Department
editor@modelaviation.ca
2220 25 Ave NW, Calgary, AB T2M 2C1
Ph 403-510-5689 NOVEMBER-DECEMBER 2018 - VOL. 49 NO.6
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Keith Morison
TABLE DES MATIÈRES TABLE OF CONTENTS
editor@modelaviation.ca Message du Président 4 President's Message 5
Ph 403-510-5689 Chronique de l’éditeur 6 Editor's Column 7
Model Aviation Canada (ISSN# 0317-7831) is the offi-
cial publication of the Model Aeronautics Association
Alberta (A) 8 Alberta (A) 9
of Canada, and is published six (6) times a year by Atlantique (B) 10 Atlantic (B) 11
Morison Communications.
Colombie-Britannique Intérieure British Columbia Interior and Yukon (C) 13
All material appearing in Model Aviation Canada is
copywritten by the author, and may not be reprinted et Yukon (C) 12 South West British Columbia (H) 15
or used without express written consent of the au- Sud ouest de Colombie-Britannique (H) 15 Manitoba Northwestern Ontario (D) 17
thor. Opinions expressed are strictly those of the au-
thor and do not necessarily reflect the views of the
Manitoba Nord-Ouest de l'Ontario (D) 16 Northern Ontario (F) 19
Model Aeronautics Association of Canada or Mori- Nord de l’Ontario (F) 18 Ottawa Valley (G) 21
son Communications. Articles, reports and letters
submitted for publication may be edited or rejected
Vallée de l'Outaouais (G) 20 Quebec (I) 22
at the discretion of the publisher or the Executive Québec (I) 23 St. Lawrence (J) 25
committee of the Model Aeronautics Association
of Canada.
Saint-Laurent (J) 24 Saskatchewan (K) 27
Annual subscriptions to Model Aviation Canada are Saskatchewan (K) 26 South-east Ontario (L) 31
available for $24CDN in Canada or $40 US outside Sud Est de l'Ontario (L) 30 South-west Ontario (M) 33
of Canada.
Submissions
Sud Ouest de l'Ontario (M) 32 Halifax Mk III 36
Articles, stories and letters to the editor are encour- Halifax Mk III 36 KORC Scouts Demo 40
aged and appreciated. Submissions should be mailed KORC Scouts Demo 40 Ar 234 Blitz 42
to Model Aviation Canada c/o Morison Communica-
tions at 2220 25 Ave NW, Calgary, AB T2M 2C1. Elec- Ar 234 Blitz 42 2017 Capitol Cup 48
tronic files should be in Word, text or rich text for- 2017 Capitol Cup 48 Great Grape Gathering 2018 52
mat and can be emailed to editor@ modelaviation.ca.
We reserve the right to edit and/or deny submissions
Great Grape Gathering 2018 52 2018 Shuswap Lake Fall Classic 56
Submission Deadlines 2018 Shuswap Lake Fall Classic 56 R/C jet 61
January Issue - November 10 Groupe consultatif sur les assurances 61 First Person View 63
March Issue - January 10
May Issue - March 10 vol par immersion 62 Radio Spectrum 67
July Issue - May 10 Spectre radio 66 Control Line 69
September Issue - July 10
November Issue - September 10 Vol circulaire 68 Control Line Precision Aerobatics 71
Vol circulaire acrobatique 70 Free Flight Indoor 72
Classified Advertising Vol libre intérieur 72 R/C Floatplanes 73
Submit to:
Model Aviation Canada,
Hydravions RC 73 R/C Helicopter 75
2220 25 Ave NW, Calgary, AB T2M 2C1 Hélicoptères RC 74 R/C Precision Aerobatics 77
or email TradingPost@modelaviation.ca Acrobatie de précision RC 76 R/C Sailplane 79
MEMBER RATES:
First 20 words free. Each additional 20 words or part
Planeurs RC 78 R/C Scale 81
thereof $1. Dealer/commercial rates: First 20 words Copies volantes RC 80 R/C Scale Aerobatics 83
$15. Each additional word $1
Copies volantes acrobatiques RC 82 Trading Post 85
Display Advertising
Trading Post 85 Hobbyshops Canada 86
See rate card in the Trading Post
section. Direct all advertising inquiries to: Keith Magasins de passe-temps au Canada 86 Coming Events 87
Morison 403-510-5689 Évènements à venir 87 Story guidelines 91
editor@modelaviation.ca.
Les lignes directrices des histoires 92 Obituaries93
Obituaries93
One of the many beautiful float planes seen at the 2018 Shuswap Lake
Fall Classic. Check out Les Isted' s gallery starting on page 56.
MODEL AVIATION CANADA NOVEMBER-DECEMBER 2018 | 3
MESSAGE DU PRÉSIDENT
Peter Schaffer - 44429 que l’information demeure aussi pertinente L’IMPACT POSITIF SUR LES
Président qu’actuelle. OPÉRATIONS
807.468.7507 | zd-d@maac.ca Les documents ont un cycle de vie. Les opérations du MAAC sont sans
Plusieurs personnes s’impliquent à la cesse en réexamen de sorte à ce que nous
création de nouveaux documents et à gagnions en souplesse et en efficacité
Alors, à quoi s’affairent les bénévoles du l’examen de ceux qui existent. grâce à la technologie. Ce que certaines
MAAC? Certaines personnes veulent le Plusieurs documents individuels sont personnes considéraient comme étant de
savoir. produits en collaboration avec plusieurs l’équipement technologique tout neuf et
Ce rapport est la suite des thèmes que comités avant même qu’ils arrivent au de pointe il y a tout juste quelques années
j’ai présentés précédemment. Ce que les Conseil de direction pour approbation et est maintenant passé dans le domaine
lecteurs doivent comprendre, c’est que le publication au site Web. L’un des projets de l’ordinaire, voire même de se faire
MAAC dispose de ressources limitées et en chantier, c’est de créer un système de supplanter par des versions améliorées.
que conséquemment, notre groupe ne peut suivi des documents, de leur création à Jadis, on considérait l’argent comme
tout faire pour tout le monde en même l’approbation finale. Bien sûr, il arrive que étant tangible et physique, c’est-à-dire du
temps. La liste des attentes doit être gérée des projets tardent lorsque nous essayons bétail, des coquillages, des fourrures de
par priorités. d’en faire aboutir plusieurs. castor ou des billets imprimés sur lesquels
Il importe de se souvenir et de Mais vous, les membres, bénéficiez se trouvaient des visages, des bâtiments et
reconnaître que les bénévoles qui travaillent des efforts de ces bénévoles. Il n’y a pas si une quelconque reproduction artistique.
fort afin de faire fonctionner le MAAC longtemps, la seule façon par laquelle un Les chèques et traites bancaires ont été
renoncent souvent à des séances de vol, membre pouvait consulter un document, inventés afin de réduire les problématiques
à de la construction et à d’autres intérêts c’était de réclamer qu’il lui parvienne opérationnelles de déplacer de grandes
personnels, en plus de diminuer leur temps en format papier. Maintenant, tous les quantités de billets de banque. Le chèque
de famille. membres ont un accès immédiat à tous ces remplaçait les billets. Mais les chèques sont
Adhésion et mise en marché du MAAC documents. devenus obsolètes après l’arrivée des outils
C’est un secret de polichinelle que le Le deuxième avantage de ces documents numériques de gestion d’argent. La grande
nombre d’adhésions au MAAC a plafonné numériques, c’est que le lecteur peut majorité des membres du MAAC mènent
et qu’il diminue. Le Conseil de direction identifier les erreurs ou les améliorations et leurs transactions d’adhésion par carte de
reconnaît que l’approche utilisée ces le groupe (qui l’a créé) peut s’y pencher. crédit.
dernières années ne rapporte pas. Certains ont souvent fait valoir qu’il n’y Aucun organisme ne peut s’asseoir
La définition de la folie, c’est de répéter a aucune uniformité quant à l’allure et au sur ses lauriers très longtemps. Se tenir à
les mêmes gestes en espérant que les format des premiers documents du MAAC jour technologiquement, c’est devenu un
résultats différeront. Il était temps de qui étaient disponibles sur le site Web. emploi à temps complet. Si vous demeurez
changer la formule et de penser de façon Nous avons imaginé une image de marque immobile, vous accuserez du retard.
non conventionnelle. pour ces documents. L’en-tête et le format Si vous traînez en arrière, vous n’êtes
Les efforts de recrutement du MAAC se font maintenant uniformiser à mesure plus pertinent. Si un organisme résiste
doivent être mis en œuvre là où les gens que de nouveaux documents sont affichés et obstinément au progrès et décide de ne
habitent ou passent du temps : le monde que les documents existants sont révisés. pas se tenir à jour technologiquement, il
numérique, particulièrement les médias Il y a plusieurs avantages à utiliser le tombera dans l’obscurité.
sociaux. À cette fin, trois membres du numérique en guise de médium au lieu des
MAAC passablement chevronnés sur les documents en papier. À l’étape de la mise SITE WEB
plans technique et des communications au point – le nombre de personnes qui Le site web actuel du MAAC a été conçu
ont suivi une formation en médias sociaux collaborent à sa création n’est pas restreint lorsque les ordinateurs conventionnels ou
de sorte à savoir comment véhiculer notre – la communication entre les concepteurs portables constituaient les plateformes de
message sur ces plateformes de sorte à est immédiate; les modifications éditoriales communication du moment. Le concept
rejoindre ceux et celles qui s’intéressent à sont faciles à apporter; le partage est facile; de structure active n’existait pas. Le design
notre passe-temps. Nous sommes en train les coûts de production sont inexistants; actif, c’est l’approche au design Web qui
de monter des outils et de mettre en oeuvre les coûts d’expéditions sont inexistants. fait en sore que les pages Web sont bien
un plan d’action de médias sociaux. On peut aisément perdre ou mal classer reproduites sur une variété de dispositifs et
les documents de papier. Avantage : les de dimensions de fenêtre ou d’écran.
DOCUMENTS DU MAAC utilisateurs savent dorénavant que le Nous sommes en train de rebâtir notre
La gestion des documents constitue l’une document en ligne est actuel (c’est-à-dire en système actuel de sorte à ce qu’il fonctionne
de ces tâches herculéennes sans fin. Les version la plus à jour). On n’en a jamais tout tout aussi bien sur les diverses dimensions
documents actuels doivent constamment à fait la certitude avec ceux de papier. d’écran que sur tous les types de tablettes et
être examinés par les comités qui les ont de téléphones intelligents.
créés en premier lieu afin de s’assurer qu’ils À suivre…
ne contredisent pas d’autres documents et
4 | NOVEMBER-DECEMBER 2018 MODEL AVIATION CANADA
PRESIDENT'S MESSAGE
Peter Schaffer - 44429 both relevant and current. Documents do software technology, just a few years ago,
President have a life cycle. Many folks are involved in is either a normal tool in use today, or in the
807.468.7507 | zd-d@maac.ca both new document generation and existing process of being eclipsed by the new and
document review. improved versions.
Many individual documents are produced There was once a time when money was
So, what have the MAAC volunteers been as a joint effort of multiple committees, thought of, or actually was a physical thing
up to? Inquiring minds want to know what is before they reach the Board of Directors i.e. cattle, a string of shells, beaver pelts or
happening inside MAAC. for the document’s approval for publishing printed pieces of paper with pictures of folks
This report is an extension of the themes on the website. One of the projects on on one side and a building or artwork on the
that were introduced in the previous the to-do list is to institute a document other side.
President’s report. The underlaying concept development tracking system from Cheques and bank drafts were invented
that the reader must be aware of, is the fact conception to final approval. Things do fall in order to reduce the operational issues
that MAAC has limited resources, and thus off the plate when one is juggling too many of moving large amounts of paper money
cannot do everything, for everyone, at the items. around. The cheque was a stand-in for
same time. Thus, the list of expectations But the efforts of these volunteers have physical printed bank notes or money. But
must be worked at in priority order. brought some real benefits to you, the cheques have basically become obsolete
It is important to remember and recognize member. There was a time, not all that long after the introduction of digital money tools.
that the volunteers who are working hard to ago, that the only way a member could see a The vast majority of MAAC’s membership
keep our organization functioning, are giving document was to request that it be sent to transactions are done on credit card.
up their flying, building and other personal them in paper format. Now, every member No organization can stand on its digital
interests and family time to do what they has immediate access to all the documents. laurels, for very long. Staying technologically
can to make things happen. The second advantage to the digital relevant is a full-time job. If you are standing
MAAC membership and marketing documents is that errors or improvements still, you are actually falling behind. If you
It is no secret to anyone that the MAAC to the documents can be identified by the fall behind, you become irrelevant. If an
membership numbers have flatlined and, reader and reconsidered by the group that organization continues to resist progress
in face, are slowly declining. There is a owns the document. and decides not to keep up with technology,
recognition by the Board of Directors that It has been pointed out a number of times they are likely to fade away into obscurity.
the approach that we have been using to that there was no consistency in the look
increase membership, is no longer paying and format of the early MAAC documents MAAC WEBSITE
the dividends that is required. that are on the website. A “brand” look has The current MAAC website was
The definition of insanity is doing the been developed for the documents. The developed when desktop and laptop
same thing over and over while expecting document header and the format are being computers were the communication
a different outcome. It was time to switch standardized as new documents are put up platforms of the day. The concept of a
from what we were doing, to doing and existing documents are revised. ‘responsive’ structure did not exist at the
something different. It was time to think The advantages of using the digital time. Responsive design is an approach to
outside the box. medium, rather than using paper web design that makes web pages render
MAAC’s recruitment efforts must documents, are numerous right from well on a variety of devices and window or
take place where people reside or spend document conception, to being accessed screen sizes.
their time, which is the digital world, by the user. At the development stage – We are in the process of rebuilding our
particularly on social media. To that end, the number of people collaborating on a current system so that it works equally well
three technically and communication savvy document is not restricted, communication on different monitor screen sizes, on all
MAAC members were sent on a social media between developers is immediate, editorial tablet types and on all smart phones.
training course, in how to get our message changes are easy to do, it’s easy to share, To be continued...
out on those platforms, to those interested production costs are nil, shipping costs are
in the hobby. We are in the process of nil. Paper documents can be lost or misfiled.
building those tools and getting a social The advantage for the users is that they
media plan into action. know that the online document is current.
You can never be sure with paper.
MAAC DOCUMENTS
Document management is one of those POSITIVE IMPACT OF TECHNOLOGY
big elephants (tasks) that will never end. ON MAAC OPERATIONS
Existing documents must be constantly MAAC operations are continually being
reviewed by the committees that the streamlined, in order that we become more
document originated from, to ensure nimble, effective, and efficient through
that they are not in conflict with other the use of technology. What some folks
documents, and that the information is thought was new and leading hardware and
MODEL AVIATION CANADA NOVEMBER-DECEMBER 2018 | 5
CHRONIQUE DE L’ÉDITEUR
Keith Morison - 24909L qu’ils n’ont rien d’intéressant… mais rapportent de la construction sur Facebook
Editor c’est pourtant presque toujours le cas. Ce et par le biais d’autres médias. Pourquoi ne
403.510.5689 | editor@modelaviationl.ca que nous voulons savoir, c’est ce qui les a pas partager des projets intéressants auprès
attirés vers notre passe-temps, pourquoi des membres?
Les lecteurs de longue date de la revue ils construisent ou pilotent telle ou telle Ce genre de reportage nécessite des
Model Aviation Canada auront, je l’espère, maquette et pourquoi ils continuent de s’y mots afin d’expliquer le contexte mais nous
remarqué que nous libérons davantage adonner. n’aurons probablement pas d’espace pour
d’espace pour des articles «intéressants». faire un compte-rendu, étape par étape. La
J’en suis à ma 19e année à titre d’éditeur DERRIÈRE LES MAQUETTES clé, c’est de nous expliquer votre motivation
pour le compte de notre association et Les galeries de photos prises lors pour votre projet de construction
PLUSIEURS changements ont été apportés d’un évènement offriront des angles des pour ensuite cibler des techniques de
à la revue au fil des années mais ce qui meilleures et plus belles maquettes au construction inusitées.
m’excite la plus, c’est le changement de cap terrain de vol, ce jour-là… et certaines sont
en matière de contenu. époustouflantes! ESSAIS DE PRODUITS
Model Aviation Canada est passée N’importe qui aime admirer une Si vous êtes quelqu’un qui aime beaucoup
d’une publication surtout en noir et blanc, maquette bien construite, surtout celles acheter des maquettes et que vous voulez
imprimée sur du papier journal, à une revue dont le constructeur n’a pas lésiné sur soumettre un compte-rendu honnête de
tout en couleurs qui est reproduite sur du les détails. Si quelqu’un possède une ces produits à l’essai, nous aimerions lire
papier glacé. Ces modifications ont été maquette particulièrement réussie, essayez ça. Je n’ai jamais été friand de présenter
rendues possibles grâce à des économies de les convaincre de nous envoyer une de telles chroniques parce qu’elles visent
et nouvelles technologies dans le domaine vaste collection de photos détaillées, de souvent à plaire à un annonceur; je crois
de l’imprimerie, ce qui a réduit le coût de même que l’historique de ce projet de plutôt qu’il importe de donner franchement
publication. La beauté dans tout ça, c’est construction. Souvent, les modélistes son opinion tout en demeurant juste et
que nous pouvons présenter nos profils et choisissent un projet pour des raisons équilibré quant aux critiques.
articles de la meilleure façon possible. personnelles et c’est ce qui ajoute du Les essais, même des maquettes ARF,
Bien sûr, histoire d’utiliser le plus panache au reportage. devraient être concis tout en traitant des
efficacement possible l’espace disponible, Nous n’avons pas besoin d’y retrouver paramètres de base (qualité, instructions
nous avons besoin de témoignages en beaucoup de mots pour de tels profils, claires, vos impressions en cours de
provenance des membres. Nous constatons mais c’est utile qu’on nous explique des construction et surtout, comment la
de certains contribuent régulièrement techniques de construction ou de finition maquette se comporte).
mais à mesure que nous apportons les particulières. Comme tout article, il est important de
changements, nous aurons besoin de bien sélectionner les photos. Il se pourrait
davantage de contenu et de variété. ARTICLES DE CONSTRUCTION fort bien que je ne me serve pas de chacune,
Nous recherchons toujours des Eh oui, vous avez bien lu… nous mais cela me donnera un coup de main si
reportages et des photos en provenance aimerions beaucoup offrir des articles de votre sélection raconte votre expérience.
de vos évènements. Idéalement, ceux-ci construction dans les pages de la revue.
mettront en vedette la variété et la qualité On parle souvent des maquettes presque QUALITÉ DES PHOTOS
des maquettes, des membres, ainsi que ce prêtes à voler (les ARF), surtout celles en Je dois vous entretenir de quelques
qui est sensationnel au sein de notre passe- mousse, qui ont inondé notre passe-temps. détails entourant les photos.
temps. Les tendances que l’on remarque, c’est un En premier lieu, ne soumettez pas des
regain d’intérêt pour la construction de photos par-dessus lesquelles vous avez
CÉLÉBRONS NOS MEMBRES maquettes; n’oublions pas que c’est là une disposé vos vignettes ou du texte. Cela
Ce que j’aimerais voir en plus grand très longue tradition de notre mouvement. limitera la façon dont je peux m’en servir.
nombre, ce sont des reportages qui Je suis l’un de ces modélistes qui s’est En deuxième lieu, veuillez m’envoyer
examinent plus profondément qui nous lancé à l’aide d’une première maquette à des images de la plus résolution possible.
sommes et pourquoi nous nous adonnons bâtonnets et d’un jeu de plans, bien que Cela pourrait signifier que vous n’enverrez
à nos activités. Nous connaissons les nervures (ribs) et cloisons de fuselage qu’un ou deux fichiers par courriel, ou
probablement tous quelqu’un qui est aient été prédécoupées. On ressent encore, d’utiliser un système de transfert tel
l’expert local reconnu ou quelqu’un qui est une connexion avec la maquette et une Dropbox. Disons tout juste que meilleure
toujours prêt à donner un coup de main. compréhension de leur structure lorsque est votre résolution, le plus de choses que
Nous devons reconnaître et célébrer ces vous fabriquez et assemblez les pièces. Vous je pourrai faire avec votre ou vos photo(s).
personnes tandis qu’ils sont encore parmi comprendrez aussi comment effectuer Soyez avertis : certains programmes de
nous, de sorte à ce qu’ils apprennent que une réparation de fortune si vous savez courriel ou des téléphones cellulaires
nous les apprécions! comment votre maquette est assemblée réduiront la taille de votre fichier afin de
Cela peut s’avérer difficile puisque ces «sous la peau». transmettre vos données plus rapidement.
gars-là vous diront presque inlassablement J’ai constaté que bien des modélistes suite à la page 34
6 | NOVEMBER-DECEMBER 2018 MODEL AVIATION CANADA
EDITOR'S COLUMN
Keith Morison - 24909L models, particularly those with stunning but having them to be able to tell the story
Editor attention to detail. If someone has a well can only help.
403.510.5689 | editor@modelaviationl.ca particularly nice model, convince them to
send us a broad collection of detailed photos PHOTO QUALITY
Long-time readers of Model Aviation along with the story behind the build. More There are a couple of things that need to
Canada Magazine will hopefully have often than not, modellers choose a project be said about photos.
noticed we are making more room for for some personal reasons that really round First, please do not submit photos that
‘interesting’ articles. I’m in my 19th year as out the story. have captions or text overlaid onto the
publisher for the Association, and there have We don’t need a lot of words for model image. This severely limits how they can be
been a LOT of changes in the magazine over features, but explanations of unique building used in print.
the years, but the change in direction for or finishing techniques are always welcome. Second, please send me the highest
content is the most exciting for me. resolution image you can. This may mean
MAC Mag has grown from being a mostly BUILD ARTICLES sending only one or two files with each
black and white publication that was printed Yup, you read right... we’d love to run e-mail, or using a file transfer system like
on newsprint, to a full colour magazine on some build articles in the magazine. There Dropbox, but the higher the resolution I get,
glossy paper. These changes have largely is a lot of talk that ARF models, particularly the more I can do with them. Some e-mail
come through efficiencies in printing costs foam ones, have taken over the hobby. The programs, or cell phones, will reduce the file
and changes in printing technology that trends do point to a resurgence of model size for faster transferring.
have brought the cost down on the better building, and we can’t forget that this is a Finally, please try and send captions for
printing techniques. The beauty of this is large part of our ‘tradition.’ each photo. The best thing to do is include
that we can now showcase our stories the I’m one of those modelers who started a list of photos by file name along with their
way they should be. off building my first model from sticks of captions. If this is at the bottom of your
Of course, to make the most of this space, wood and a plan, albeit with largely die- submission, then the captions will stay with
we need stories sent in from the members. cut parts for wing ribs and fuse formers. your story through the process.
We do see regular contributions, but as we There is a connection to the model, and an
continue making changes, we will need more understanding of what they are about when HOW DO I SUBMIT SOMETHING?
content, and more variety. you make the pieces and put them together. Before you spend a lot of time putting
We will always look for reports and photo You also understand how to field repair together a submission, I strongly suggest
galleries from your events. Ideally, these will them if you know what is ‘under the skin.’ reaching out to me and seeing if I’ll have
show off the variety and quality of models, I see lots of building going on through room for what you are proposing. If, as an
and members, that make this hobby what Facebook posts and other media, so why not example, I’ve just run a couple of float-
it is. share particularly interesting projects with fly galleries, I’m probably not going to be
the rest of the members? able run another one right away. But, if
CELEBRATE OUR MEMBERS This sort of story really does need a few something stands out, we’ll always be able
What I would like to see more of, are words to explain what is going on, but we to make room for it... it just might take an
stories that dig a bit deeper into who we are won’t likely have room for a step-by-step issue or two.
and why we do what we do. We probably all instructions. They key thing for these stories A proposal would give me a brief
know someone who is the local expert, or would, again, be a look at the motivation explanation of the story and the photo
someone who is always around and helping for the build, and then focus on any unique possibilities. I’ll probably work with you to
out. We need to celebrate these people build techniques. identify what we need for photos and maybe
while they are around to know they are get you to get me some specific images to
appreciated! PRODUCT REVIEWS augment the story or improve on the page
This can be tough, since these guys If you’re someone who tends to be on the design.
will almost always claim there is nothing leading edge of buying models and want
interesting about them... but there almost to start submitting your honest reviews of THANKS FOR YOUR HELP
always is. What we want to know about is, them, we’d like to see them. I’ve never been We can’t be everywhere, or see
what attracted people to the hobby, why a fan of running reviews that are clearly everything, so we do need your help in
they build or fly what they do, and what written to please an advertiser, and I think making Model Aviation Canada the best is
keeps them involved. it is more important to tell it like it is, while can be. If you have ideas, but don’t think you
staying fair and balanced. have the skill to bring it to me, don’t worry.
SHOW US BEHIND THE MODELS Reviews, even of ARF models, should I’m happy to edit fairly basic submissions
Event photo galleries regularly show off be concise, but cover the basics of quality, and/or help find a good writer/photographer
the best and most beautiful models on clarity of instructions, ‘build’ impressions and near you to help out.
the field that day... and some of them are most importantly, how the model performs.
absolutely stunning! As with any article, a good selection of
Everyone likes to look at well-built photos is important. I may not use them all
MODEL AVIATION CANADA NOVEMBER-DECEMBER 2018 | 7
ALBERTA (A)
Roger Ganley - 6426 LE VALLEY MODEL AERONAUTICS camping sauvage sur du beau gazon bien
Directeur de zone CLUB fourni. Celui de la piste était si épais qu’il
780.986.9230 | zd-a@maac.ca Le Valley Model Aeronautics Club (de ralentissait les avions à l’atterrissage, si
Drayton Valley) a organisé son 16e Fun- jamais cette étape de vol s’avérait plus
fly annuel du 10 au 12 août. Cette fin de longue.
LE FUN FLY DE GARY HILLMAN semaine de vols est l’une des rares au Le tirage de cette année mettait en
Du 3 au 6 août, la bande habituelle de cours de laquelle il faisait trop chaud pour vedette un Zero (de Fly Zone) en guise de
gars a convergé vers la piste (pour appareils piloter… quelques téméraires ont toutefois premier prix et une chaise de directeur
à l’échelle réelle) de Gary Hillman afin réalisé l’exploit! Aussi, la visibilité était comme deuxième. Nous avons aussi
de s’adonner à une fin de semaine de se réduite de beaucoup en raison des incendies distribué des objets promotionnels du
raconter des peurs… et de procéder à de forêt en Colombie-Britannique. MAAC.
quelques vols de maquettes. Cet évènement a toujours été très bien
Le niveau de l’eau du ruisseau à organisé et les bénévoles étaient nombreux. LE FUN-FLY DE COPIES VOLANTES DE
côté de l’aire de camping était trop bas Si vous ne vous levez pas trop tôt, vous L’ERCS
pour la pêche; toutefois, il faisait très trouverez toujours le pot de café sur le feu J’aime toujours rendre visite aux
chaud. Le samedi soir, on a retracé et et des muffins frais qui proviennent d’une modélistes du magnifique terrain de l’ERCS
suivi la trajectoire de la Station spatiale boulangerie réputée mondialement! à Bremner. On retrouve deux pistes bien
internationale et en plus, Gary et Jody nous Il n’y a pas de frais de participation entretenues et irrigués, en plus d’un petit
ont offert un spectacle de feux d’artifices. et on retrouve amplement d’espace de suite à la page 34
8 | NOVEMBER-DECEMBER 2018 MODEL AVIATION CANADAALBERTA (A)
Roger Ganley - 6426
Zone Director
780.986.9230 | zd-a@maac.ca
GARY HILLMAN’S FUN FLY
On August 3 through 6, the regular
bunch of good guys descended upon Gary
Hillman’s full-size airstrip for a weekend of
swapping lies with some model airplane
flying thrown in.
The creek next to the camping area was
too low for fishing (pickerel, trout); however
the weather was as hot as a firecracker.
Saturday evening, the International Space
Station was tracked plus a fairly extravagant
fireworks display was put on by Gary and
Jody.
VALLEY MODEL AERONAUTICS CLUB
The Valley Model Aeronautics Club
(Drayton Valley) held its 16th annual Fun Fly
on August 10 to 12. This weekend of flying
was one of those rare ones in which it was
too hot to fly except for a few hardy souls!
Also, the visibility was poor due to the forest
fires in B.C.
This has always been a very well run event
with plenty of good-natured volunteers. As
long as you’re not up too early, the coffee
pot will be on, plus fresh muffins from a
world renowned local bakery to graze on!
No charge for the event plus plenty of dry
camping available on lush green grass. The
runway grass was so thick it provided the
added advantage of slowing down aircraft,
should the landing end up being on the long
side.
This year’s raffle draw featured a Fly Zone
Zero with a director’s chair as second prize.
Some MAAC bling was given away also. Brian Tucker (Drayton Valley) used the buddy box system
to give 13-year old Josiah Untinen from Breton a flying
ERCS SCALE FUN FLY lesson. / Brian Tucker (Drayton Valley) a eu recours à une
I always enjoy visiting the fine folks at boîte-école (buddy box) afin d’offrir une leçon de vol à
the beautiful ERCS Bremner Field. Two Josiah Untinen (âgé de 13 ans, de Breton).
manicured and irrigated runways plus a small
lake to fly off from. Sea cans are used for a Muryl Marler, left, of the ERCS receiving his Leader
club house, concession and storage. Member certificate. / Muryl Marler, gauche, ERCS. reçoit
The August 25th edition of the ERCS son certificat de membre Leader.
Scale Fun Fly included a variety of aircraft
ranging from small foamies to jets. Add a Leader Member certificate. Judging
concession, raffle prizes, MAAC bling plus by the applause and several positive
the usual flyin’ and lyin’ and the result was a comments about Muryl before and after the
good time had by all. presentation, I could see that the award was
Yours truly had the honour of presenting very well deserved.
ERCS President Muryl Marler with his
MODEL AVIATION CANADA NOVEMBER-DECEMBER 2018 | 9ATLANTIQUE (B)
Cato Hansen - 61451
Directeur de zone
zd-b@maac.ca
En premier lieu, j’aimerais profiter de
l’occasion afin de vous souhaiter un Joyeux
Noël et une Bonne année prospère. Et que
vos atterrissages soient tous accomplis de
façon sécuritaire.
Notre Assemblée annuelle de zone
a remporté beaucoup de succès et des
conversations très intéressantes ont circulé
autour de la table. South West Flyers, à Yarmouth (Nouvelle- je déteste l’ajout de poids. J’atteindrai
Aucune résolution ou recommandation Écosse) : probablement un compromis entre les deux.
n’a été présentée cette année mais quelques «C’est le temps de vous offrir une mise J’ai collé le stabilisateur en place, de même
membres ont décidé de se joindre à à jour sur mon projet de construction du que les gouvernes de profondeur et tout
quelques-uns des comités d’intérêt. Nous Spitfire. Je n’ai pas tellement travaillé dessus fonctionne. J’ai attaché la dérive verticale
devons avoir davantage de modélistes au cet été puisqu’il se passait trop de choses, (fin) et j’ai sculpté les carénages (fairings)
sein de ceux-ci. Si la passion qui vous anime mais j’ai repris la construction avec sérieux. autour, mai je n’ai pas encore installé le
correspond à l’un des comités, envoyez- «Cette portion de la construction gouvernail de direction.
moi un courriel et j’ajouterai votre nom! implique surtout du ponçage (sablage), du «J’ai terminé le couvercle d’accès
Rappelez-vous, cependant : chaque zone ne remplissage des cavités et imperfections aux composantes radio, l’interrupteur,
peut compter que deux membres au sein du et d’autres séances de ponçage; on dirait l’interrupteur du moteur, les prises de
même groupe. que je n’obtiens jamais les résultats désirés. recharge et le mécanisme de carburant;
Mes activités au sein de la zone cette J’ai constaté que le mastic (putty) Bondo le mécanisme de verrouillage du cockpit
saison ont été nombreuses puisque j’ai automobile fonctionne à merveille : il colle semble bien fonctionner. J’ai recouvert
assisté à 14 évènements, roulé sur 8 813 km bien et se ponce jusqu’à ce qu’il devienne le fuselage de peinture d’apprêt (primer)
à l’aide de mon auto et j’ai participé à 23 doux. J’ai dû travailler sur le capot moteur à l’aide de Deluxe EZ-Kote et ce soir, j’ai
conférences téléphoniques du Conseil de puisque la pièce de remplacement en fibre recouvert un flanc de fibre de verre de ¾
direction, en plus de l’Assemblée générale de verre n’était pas tout à fait compatible. d’once. Mon intention, c’est de terminer
annuelle (AGA) du MAAC à Niagara Falls Devrais-je m’en étonner? l’apprêt et de peindre le tout avant l’arrivée
(Ontario). Ça me fera du bien de voir arriver «J’ai appliqué une couche de peinture du temps froid. J’ai encore bien du travail,
l’hiver. à l’intérieur du cockpit et je suis en train cependant!»
J’aimerais aussi partager quelques photos de décider sur la quantité de détails que Pilotez en toute sécurité, demeurez au
et ce compte-rendu de Jim Gavel, du Club je veux inclure. J’aime les détails mais chaud et profitez du temps des fêtes.
10 | NOVEMBER-DECEMBER 2018 MODEL AVIATION CANADAATLANTIC (B)
Photo by Gilles Daigle
Cato Hansen - 61451
Zone Director
zd-b@maac.ca
First of all, I would like to take this
opportunity to wish you and your family a
Merry Christmas and a prosperous New Year
and may your landing all be safe.
Our AZM was a great success with
lots of interesting conversations around
the table. There were no resolutions or
recommendations put forward this year,
but a few members chose to join some of
the Interest Groups. We need some more
people on committees, so if your passion is
directed toward a special group, send me
an e-mail and I’ll add your name to that
committee! But remember, we are only
allowed to have two members from each
zone in any particular group. but I finally got serious and started up where The fin is also installed and fairing blocks
My activities in our zone this season have I left off. carved and sanded, but the rudder is not yet
been quite busy as I attended 14 events, “This part of the build is mostly about attached.
put on 8,813 km on my car, and attended 23 sanding, filling, sanding and filling again; “The hatch access to radio switch, motor
Board of Directors teleconference meeting, it never seems to be just how you want switch, charging plugs and fuel dot are
along with the AGM in Niagara Falls, it. I found the Bondo auto putty works complete and the hatch locks seem to work
Ontario. So it’s going to be nice to see the really well, sticks and sands smooth. Some okay. The fuselage was primed with Deluxe
winter season arrive. cowl work was required as the fibreglass EZ-Kote, and tonight, I covered one side
I would also like to share with you a replacement didn’t quite fit.... go figure! with the 3/4 oz fibreglass cloth. The plan
few pictures and a little write-up by Jim “The cockpit interior has been painted is to try and get everything primed and
Gavel from the South West Flyers down in and I’m deciding how much detail I want painted before the really cold weather hits.
Yarmouth N.S: in there, I like detail but hate weight. I will There is still a lot to do, though!”
“It’s about time for an update on the probably compromise somewhere between Fly safe, stay warm and enjoy your
Spitfire build. Not much building during the two. The stab is glued in place and Holiday season.
summer months, too much ‘stuff’ going on, elevators are attached and functional.
MODEL AVIATION CANADA NOVEMBER-DECEMBER 2018 | 11COLOMBIE-BRITANNIQUE INTÉRIEURE ET YUKON (C)
The gorgeous pit and flying area at the Burns Lake B.C. Float Fly. / La magnifique aire des puits et de vol lors du Float-fly de Burns Lake (Colombie-Britannique).
Roly Worsfold - 50286 L que ces gars-là pilotent et d’apprendre de Dave Hopper ainsi que Bob Andrews de
Directeur de zone nouvelles choses grâce à leur expérience. Ketchican (Alaska).
250.374.4405 | zd-c@maac.ca J’ai aussi eu le plaisir de présenter son «Le tout a débuté à titre d’évènement
certificat Leader à Rob Dover (MAAC 10135) pendant la Fête du travail à Tchesinkut
lors du Float-fly automnal de Shuswap Lake et il a été déplacé à son emplacement
Nous sommes maintenant au mois de Lake. Rob appuie activement le MAAC; actuel en 1994. Compte tenu qu’il y avait
novembre et j’ai hâte à Noël et au Nouvel nous le remercions des nombreuses années conflit avec d’autres évènements présentés
an; je souhaite un Joyeux Noël et une qu’il a consacrées à cette fin. à la même date, tout le monde s’est entendu
Bonne année à tout le monde! pour l’organiser dorénavant pendant la
Si l’on se tourne vers 2019, j’espère que FUN-FLY DE BURNS LAKE grande fin de semaine d’août, à la fin des
vos clubs ont l’intention d’inviter le public Merci à l’assistant directeur de zone Rob années 1990. C’est à peu près à ce moment
à vos évènements et de se tourner vers leur Dover pour le compte-rendu suivant : que le nouveau nom a été adopté.
communauté respective afin de faire la «Le Float-fly baptisé ‘To-Sink-It’ (On «Je m’y suis rendu depuis le milieu des
promotion de notre passe-temps lorsque le fait couler!) a lieu annuellement au années 2000 et ce rassemblement demeure
l’occasion se présente. Les nouveaux cours de la grande fin de semaine du mois un must sur ma liste annuelle. Celui-ci
membres engendrent la croissance et d’août dans le nord-ouest de la Colombie- débute le lundi qui précède la longue fin
contribuent à soutenir notre passe-temps Britannique. Les organisateurs sont les de semaine et se déroule tout au long
au sein de la communauté. Bulkley Valley RC Flyers ainsi que Dave de la semaine; des pilotes de partout en
Cette année, nous comptions 29 clubs et Verna Hopper (le rassemblement se Colombie-Britannique et même de l’Alberta
et 52 évènements au calendrier; la mission déroule chez eux), tout juste à l’est de la s’y déplacent.
était de faire la promotion des clubs au sein communauté de Burns Lake. «Cette année était assez typique.
de la communauté et plusieurs ont attiré de «Cet évènement est né en 1984 sous Quelque 24 pilotes – la plupart ont campé
nouveaux membres. le nom de Tchesinkut Lake Fun Fly et près de l’eau – ont fait voler leurs maquettes
qu’organisait le club Burns Lake RC Flyers sur la magnifique propriété de Dave et
LA JOIE DE SE RENDRE et il a toujours été répété depuis. Les Verna.
Il est fantastique de se rendre aux autres initiateurs étaient un groupe dévoué de «Si vous vous retrouvez dans la portion
terrains de vol et de faire la connaissance de modélistes du Nord : Ted Russell, Dick nord-ouest de la Colombie-Britannique
nouvelles personnes, de voir les maquettes Robb, Glenn Bondar, Gerard McHale, Dave pendant cette longue fin de semaine, passez
Smedley, Eldon Lindon, Richard Coombs, nous voir.»
12 | NOVEMBER-DECEMBER 2018 MODEL AVIATION CANADABRITISH COLUMBIA INTERIOR – YUKON (C)
The smoke obscures a normally stunning view at the High Country Flyers Large Model event./ La fumée obscurcit le panorama normalement splendide au terrain des High Country
Flyers, lors du rassemblement des grosses maquettes.
people, seeing what they fly and learn new Hopper and Bob Andrews from Ketchican,
Roly Worsfold - 50286 L information from their experiences. Alaska.
Zone Director I also had the pleasure of presenting Rob “It started on Tchesinkut Lake as a Labour
250.374.4405 | zd-c@maac.ca Dover (MAAC #10135) his Leader award at Day event and moved to its current location
the Shuswap Lake Fall Float Fly. Rob is an in 1994. Competition with other events
It’s now November and we are looking avid supporter of MAAC; we thank him for prompted the move to the August long
forward to Christmas and the New Year, and many years of dedication. weekend in the late 90s. Along with the
wishing everyone a Merry Christmas and a change in venue, the name changed to the
Happy New Year! BURNS LAKE FUN FLY To-Sink-It Fun Fly at about the same time.
As we look forward to 2019, I hope Thanks to Assistant Zone Director Rob “I have attended every year since the
that your clubs have plans to invite the Dover for the following write-up: mid 2000s and it remains one of my ‘must
public to their events and reach out to the “The “To-Sink-It” Float Fly happens every attend’ events of the year. The event starts
community, promoting the hobby whenever August long weekend in North West B.C. on the Monday prior to the long weekend
there is an opportunity. New members hosted by the Bulkley Valley RC Flyers and and runs all week, attracting flyers from all
promote growth and help keep the hobby Dave and Verna Hopper at their property over B.C. and even Alberta.
viable within the community. just East of the community of Burns Lake. “This year was fairly typical and saw 24
This year, we had 29 clubs and 52 “The event, which first started in 1984 flyers, most of whom were camped very
scheduled events with many of them as the Tchesinkut Lake Fun Fly and hosted close to the water and flying activities on
promoting the clubs within the community by the Burns Lake RC Flyers, has been Dave and Verna’s beautiful property.
with many attracting new members. running every year since. It was started “If you are in the North West portion of
by a dedicated group of modellers in the B.C. on the August long weekend, be sure to
THE JOY OF ATTENDING EVENTS North such as Ted Russell, Dick Robb, Glenn drop by.”
It’s great to get out and fly at different Bondar, Gerard McHale, Dave Smedley,
flying sites along with meeting new Eldon Lindon, Richard Coombs, Dave
MODEL AVIATION CANADA NOVEMBER-DECEMBER 2018 | 13You can also read
